寿光米其林轮胎总结轮胎日常养护需注意哪些问题

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发布时间:2016-07-29 11:30:45
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  不同的车型都有不同的保修期,不同的部件保修期也不尽相同,唯独汽车轮胎没有保修期,这是汽车行业由来已久的规则。不过,最近有一位嘉兴车主为此较上了真,汽车轮胎为啥就没有保修期呢?

  1600公里轮胎报废

  “车子开了才1600公里,一只轮胎就报废了。又开了两三千公里,另一只又报废了。”余先生是嘉兴海盐的一位通用车主,前两天他打进早报汽车,痛诉“轮胎没有保修

  ”这个不合理的行规。

  余先生告诉记者,他那辆通用车用的是锦湖轮胎。让他郁闷的是,如果是轮胎被钉子扎了,那就怪不得厂家,只能自认倒霉,可问题是轮胎都不是被扎破的。“到4S店拆开轮胎一看,找不到被钉子扎破的洞。再看看轮胎两侧,已有多处出现鼓包。”余先生说,新车买回去之后行驶的路段都还不错,轮胎竟磨损成这样,质量实在不敢恭维。

  尽管里程数只有1600公里,但是轮胎不在保修范围,余先生只好自认倒霉:轮胎无法修补,只好重新买一只。过了没多久,另一只轮胎又出了同样的问题。“这下我可不敢再使用锦湖轮胎了,为了安全起见我就把剩下的两只尚未出问题的锦湖轮胎,全都给换了。”

  潜规则有纵容厂家之嫌

  “轮胎没有保修期的话,那就意味着厂家无须对任何质量问题负责。即便真的是质量问题,厂家也可以轮胎没有保修期为由,拒绝合理索赔。”余先生认为,这一规则是不合理的,直接损害了消费者的利益。

  此外,余先生认为长此已往就会纵容厂家忽视质量问题,为消费者埋下巨大的安全隐患。“反正轮胎出了问题,厂家无需承担责任。质量差一点的轮胎,更换频率会很高,而这还能促进轮胎销售。”余先生说,正因为轮胎没有保修期,个别厂家才会以此作为保护伞,忽视产品质量。

  “轮胎出了问题,即便车子还在保修期内,都是不能赔的。”杭州一家别克4S店售后服务部的负责人告诉记者,他们都是严格按照厂家保修政策执行的。轮胎有没有保修期,那要由厂家定。目前,汽车行业中尚未有哪个厂家规定,轮胎有保修期。至于原因,他解释说:“轮胎是汽车与路面接触的部位,被钉子扎破或者被外力撞击的几率都很高,风险很难防范。如果设定保修期的话,对厂家就不公平了。”

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  保修期设定与否遇难题

  余先生所关注的这一现象,实际上是当前汽车行业中的普遍问题。面对质量低劣的轮胎,车主往往有苦难言。由于充满种种困难,到最后大多数车主只能选择自掏腰包。

  汽车轮胎该不该设保修期?省消保委相关负责人告诉记者,目前国家尚未出台汽车三包,汽车轮胎该不该设保修期,保修期有多长,并非由政府部门说了算。目前汽车行业中的“保修期”概念,都是各汽车厂家的自主行为,是厂家对消费者的公开承诺。

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  也就是说,在当前的汽车消费环境下,设定轮胎保修期的条件尚未成熟。此外,正如一些汽车厂商人士所言,汽车轮胎相比其他配件更易受外力因素伤害,如何鉴别是质量问题还是人为导致,在操作层面上确实是一个不小的难题。

  问题是,厂家以“轮胎没有保修期”作为保护伞,拒绝消费者的合理索赔要求,这显然是不公平的。

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